Железнодорожный мост (Омск)

Железнодорожный мост через Иртыш в городе Омске был возведен согласно проекту, одного из известнейших русских инженеров строителей – Николая Белелюбского. Николай Аполлонович как мостостроитель к тому моменту уже проектировал такие масштабные сооружения в течение двадцати лет. Согласно историческим данным в общей сложности Н.А.Белелюбский возвел около ста мостов.

Этот мост открыли для передвижения железнодорожного транспорта в далеком 1896-м году. Строили его можно сказать вручную, а материалы для его строительства были доставлены совершенно из разных городов. Например, в Челябинск ездили за гранитным камнем для создания опор, в Новороссийск – за цементом. Рельсы были изготовлены в уральском заводе Демидовых. Окончания работ датируются 1895-м годом, а затем начались испытания, которые проходили в марте 1896 года. Успешное их проведение ознаменовалось первым настоящим перемещением по мосту 31 марта того же года.

У данного моста очень непростая судьба – его взрывали при отходе войск Колчака в ноябре 1919-го года. Им пришлось это сделать, так как надо было перекрыть пути, дабы не настигли красные. Но переправу все равно проложили, которой послужили расположенные прямо на льду рельсы, и это выполнялось в рекордные сроки – буквально за неделю. Однако уже по весне в 1920 году мост подняли и восстановили полностью. Примечательно, что для омичей это не обычная переправа через реку, а часть истории и становления Омска как крупного промышленного и железнодорожного узла на территории Сибири.

Для удобства следования поездов в 35-м году двадцатого столетия построили еще один мост неподалеку для второго пути. Строительство этого моста происходило в любую погоду, невзирая на морозы, снег и слякоть – задача стояла сдать уже готовый мост в сентябре, что и было реализовано.

Фото