На омском «Полете» самолеты собирали 14-летние мальчишки с разбитыми в кровь руками #Экономика #Омск

Дата публикации:_Вчера 13:45 Автор:_Наталья Евдокимова Фото:_ Сергей Мельников

Завод «Полет» в годы Великой Отечественной войны произвел 3,8 тыс. самолетов различных моделей и модификаций.

В честь присвоения Омску почетного звания «Город трудовой доблести» «ОМСКРЕГИОН» продолжает рассказывать о предприятиях, работники которых в годы Великой Отечественной войны совершили трудовой подвиг. Сегодня наша история — о ПО «Полет».

ПО «Полет» — одно из крупнейших промышленных предприятий России, которое вот уже более 65 лет специализируется на выпуске ракетно-космической и авиационной техники. Свою деятельность предприятие начинало как самолетостроительный завод № 166 (созданный 24 июля 1941 года на базе эвакуированного имущества московских авиационных заводов № 156 (ныне ОАО «Туполев») и № 81 (ныне ОАО «Тушинский машиностроительный завод»). Первым директором объединения был назначен летчик, Герой Советского Союза (золотая звезда Героя № 1) Анатолий Ляпидевский.

«В 1941 году около 5 тыс. рабочих с семьями приехали в Омск. Всего более 18 тыс. человек. Эшелоны разгружались в прямом смысле на пустом месте. Это потом их распределяли по общежитиям, клубам, где были актовые залы. Станки выгружали просто под открытое небо. Ставить было некуда. А потом постепенно строили цеха и устанавливали там. За ними работали молодые, 14–16-летние мальчишки. Им под ноги ставили скамейку», — вспоминает председатель Совета ветеранов ПО «Полет» Елена Колодько.

Эвакуированным было особенно тяжело. Ехали они в командировку на три месяца, а оказалось, что на всю жизнь. Им разрешали брать с собой не более 50 кг багажа. Теплые и зимние вещи они оставили в Москве. В 1941 году зима в Омске была очень суровой. Москвичам нечего было ни надеть, ни обуть. Позже им выдали телогрейки и валенки.

«Работали по 12 часов в смену. Все было очень строго. Ветераны рассказывали, что холодно было. Дети сбегали с завода. Их потом ловили на вокзале. Они пытались уехать на фронт. Их спрашивали: “Куда же вы собрались? Там же убьют”. А они говорят: “Зато там кашу дают”», — рассказала Елена Колодько.

Первый самолет рабочие «Полета» выпустили уже в декабре 1941 года. За годы Великой Отечественной войны в Омске было изготовлено 80 бомбардировщиков Ту-2, более 3,5 тыс. истребителей Як-9. Полетовские самолеты участвовали во всех крупнейших битвах, в том числе на Курской дуге и во время взятия Берлина. На омских «яках» сражались французские летчики из прославленного полка «Нормандия-Неман». Всего с 1942 по 1945 годы выпущено более 3800 самолетов разных марок и модификаций.

В 1941–1943 годах на заводе работало опытно-конструкторское бюро Андрея Туполева. В числе специалистов КБ был и Сергей Королев.

«Один из наших рабочих, Юрий Феликсович Ласминский, рассказывал о своей встрече с Туполевым. Было ему тогда лет 16, работал он на станке. Выдали ему зубило, и он колотил железки. Работал голодным, пайка тогда маленькая была. Так вот, работая, он разбил все руки в кровь. Сел, заплакал и уснул. Просыпается от того, что перед ним стоит мужчина и говорит: “Парень, что же ты спишь на работе!” А он отвечает, что у него руки сильно болят, и показывает кровавые пальцы. Тогда мужчина повел его с собой. Зашли в раздаточную кладовую, дали парню инструмент — по его малолетним рукам и перчатки. Оказалось, что это был Андрей Туполев», — рассказала Елена Колодько.

С завода на фронт ушли 123 рабочих. Их имена высечены на мемориале, который расположен напротив корпуса завода, в котором собрали первый Ту-2.

После войны предприятие продолжило выпуск авиационной продукции. На «Полете» производились лучший реактивный бомбардировщик того времени Ил-28 (было произведено 758 самолетов) и первый в мире гражданский реактивный самолет Ту-104 (был произведен 61 самолет).

На территории «Полета» до сих пор стоят здания первых цехов. Они законсервированы. Один из них — цех № 27. Там изготавливали металлические детали, закаливали их. Был еще и цех с гальванопокрытием. Елена Колодько приехала на омский завод уже после войны, в 1965 году. Но ей довелось поработать в том самом цехе.

«Потолок был стеклянный с металлическими вставками. Было жутко холодно. Зимой снегом засыпало, а весной он таял, со стыков капало. Мы тогда все ближе к стенам передвигались. Делали запчасти для Ту-102», — поделилась своей историей председатель Совета ветеранов ПО «Полет».

В конце 1950-х годов завод № 166 перешел на выпуск боевых баллистических ракет, затем — космических аппаратов. С 1968 года было развернуто производство ракеты-носителя легкого класса «Космос-3М». Более 750 раз она успешно выводила на эллиптические и круговые орбиты космические аппараты как по российским, так и по международным программам. С полигона Капустин Яр и с космодрома Плесецк были произведены запуски спутников Индии, Франции, Швеции, США, Мексики, Германии, Италии, Великобритании и Китая.

Заместитель начальника одного из цехов ПО «Полет» Тимофей Сурков рассказал, что сегодня «Полет» становится основным заводом по производству ракет-носителей «Ангара» легкого, среднего и тяжелого классов. Основное производство переносится в Омск. Сейчас на предприятии наращиваются темпы производства, организуются новые рабочие места, идет набор специалистов.

Напомним, что на омской производственной площадке создается центр по производству ракетно-космической и авиационной техники, не имеющий аналогов в России по технологическому оснащению и уровню автоматизации. Это уже дало возможность предприятию «Полет» приступить к выпуску техники нового поколения: универсальных ракетных модулей семейства ракет-носителей «Ангара», комплектующих и конструкций для ракет-носителей «Протон-М» и «Рокот».