Чтобы пассажиры не мерзли: как омские автобусы готовят к зиме? #Омск #Общество #Сегодня

«Погода» в салонах волнует омичей и зимой, и летом. Чтобы автобусы не превратились в холодильники, их уже сейчас готовят к суровым морозам.

«Готовь сани летом, а телегу зимой» – такой народной мудростью руководствуются в 8-м пассажирском предприятии перед грядущими сибирскими морозами. В сфере пассажирских перевозок в зимний период немаловажно, какой будет температура в салонах автобусов. Еще бы – никто не хочет простудиться по пути на работу или учебу.

Для обеспечения тепла в салонах автобусов разных марок и разных классов вместимости в эти дни специалисты технической службы ПП-8 готовят отопители. Это на первый взгляд кажется, что печка в автобусе – вещь простая, и ничего в ней нет необычного. На самом деле, для того, чтобы в мороз согреть салон «НефАЗа» или даже небольшого ПАЗа, нужно постараться. По словам главного инженера МП ПП №8 Ивана Греблингера, в автобусах, работающих на солярке, в сильные холода не так просто нагреть салон.

Для подогрева салонов автобусов в МП ПП №8 применяются специальные устройства – наподобие Webasto в легковушках.

В омских автобусах от 2 до 5 печек

В ремонтных мастерских слесари и автомеханики «колдуют» над печами. Приборы снимают с автобусов, разбирают их, чтобы заменить вышедшие из строя детали.

Чаще всего в печках ломаются электрические моторчики вентиляторов, а также дают течь радиаторы. Разновидностей печек для обогрева салонов пассажирских автобусов немало. И специалисты предприятия, что называется, с закрытыми глазами могут их собрать и разобрать. Делать это им приходится несколько раз в год, когда весь подвижной состав проходит плановое техническое обслуживание.

Из-под дверей автобусов часто дует. Их приходится утеплять

При этом в автобусе нельзя установить больше печек, чем положено – за это можно получить санкции от ГИБДД. В автобусе может быть установлено столько отопителей, сколько предусмотрено заводом-изготовителем, иначе машина не пройдет техосмотр. Поэтому не всегда по просьбам пассажиров можно увеличить количество печей. Хотя обратная связь приветствуется.

В некоторых автобусах есть вот такие "батареи"

К зиме в автобусах также утепляют двери, проверяют люки и окна. Заводские утеплители дверей зачастую настолько плохие, что механикам МП ПП №8 нужно ставить сделанные собственноручно. В сильные морозы водители муниципальных автобусов открывают лишь одну дверь в салон. Сделано это для сохранения тепла – если открывать на каждой остановке все три двери, то салон даже самого теплого автобуса превратится в ледник.

К слову, более теплые автобусы, приобретенные последними — это «Волгабусы» и «НефАЗы», работающие на газомоторном топливе, а также автобусы «ПАЗ Вектор» и «ПАЗ Вектор Некст». В старых «НефАЗах», выпущенных 12-13 лет назад, конечно, холоднее. Да и печки в них ломаются чаще. После покупки очередной партии автобусов старые машины будут списаны.

Пока тепло, автобусы стоят на улице

До конца года в Омск поступят еще 48 новых вместительных автобуса. А это означает, что качество пассажирских перевозок в городе повысится.